Tesla, Leaf, iX та інші: скільки часу займає зарядка е-мобілів при -10°C

Чому холодний клімат впливає на зарядку

Перш ніж розглядати деталі, варто коротко окреслити основну проблему. Багато сучасних акумуляторів мають чутливість до низьких температурах.

В першу чергу, це стосується морзу, оскільки електрохімічні процеси в батареях сповільнюються при зниженні температури. Як наслідок, акумулятори не здатні швидко заряджатися і також уповільнюють віддачу струму.

Для звичайних користувачів найбільш важливою є швидкість зарядки, адже навіть за теплої погоди вона може бути недостатньою.

• Температура батареї є вирішальним фактором для її ефективності. Зокрема, при температурі -10°C літій-іонні акумулятори значно втрачають у своїй продуктивності.
• Система управління батареєю (Battery Management System, BMS) разом з низькою температурою обмежує струм зарядки, щоб уникнути пошкоджень заморожених комірок.
• Попередній підігрів акумулятора – це популярне рішення, яке, однак, призводить до зниження загальної енергоефективності, оскільки батарея витрачає частину своєї енергії на підігрів.

Фото: дорогі електромобілі оснащені системами, що підвищують ефективність батареї в холодну пору (unsplash.com)

Час зарядки популярних моделей при -10°C

Tesla

Моделі Tesla вирізняються однією з кращих систем термоконтролю. Перед зарядкою акумулятори можуть підігріватися, що дозволяє запобігти суттєвому зниженню швидкості зарядки. Проте навіть у їхньому випадку зарядка в холоді займатиме на 20-30% більше часу. Наприклад, влітку швидка зарядка Model 3 або Model Y до 80% триває близько 30 хвилин, а при -10°C може зайняти вже 40-50 хвилин.

Nissan Leaf

Leaf в Україні, безумовно, став народним автомобілем, однак він має простішу систему термоконтролю через меншу вартість. На жаль, у “Ліфа” зазвичай відсутній активний підігрів, тому холод сильніше впливає на швидкість зарядки.

У температурі -10°C час зарядки може подовжитися на 30-40%. Якщо в нормальних умовах Leaf на швидкій зарядці до 80% потребує 40-60 хвилин, то взимку це може затягнутися до понад години.

BMW iX

BMW iX оснащено сучасною системою для підігріву і охолодження батареї. Це дозволяє йому краще справлятися з морозами, однак зарядка все ж може уповільнитися на приблизно 25%. Тобто замість 35-40 хвилин на швидкій станції це може зайняти близько 50 хвилин.

Фото: з кожним новим поколінням батарейні електромобілі стають все більш адаптованими до зимових умов (unsplash.com)

Інші електромобілі

Якщо навіть преміум-сегмент електромобілів страждає від морозів, то що вже говорити про бюджетні моделі.

Renault Zoe за температури -10°C може заряджатися майже на годину довше, ніж у теплу пору.

Hyundai Kona EV також демонструє уповільнення: замість звичних 45 хвилин він перебуває на швидкій зарядці близько години.

Volkswagen ID.4 має систему термоконтролю, яка забезпечує кращу адаптацію батареї до зимових умов. Але за морозу зарядка до 80% може займати близько 55-60 хвилин замість належних 40.

Kia e-Niro в холодну погоду також втрачає в швидкості зарядки: час на швидкій зарядки може подовжитися до майже години замість 45 хвилин.

Корисні поради для власників електромобілів

1. Попередньо прогрівайте батарею перед зарядкою, використовуючи дистанційний доступ через мобільний додаток Tesla чи BMW.
2. Заряджайте відразу після поїздки, коли акумулятор ще теплий.
3. Використовуйте зарядні станції в закритих приміщеннях. Наприклад, шукайте зарядки в гаражах або критих паркінгах, де акумулятор зберігатиме вищу температуру.
4. Плануйте час зарядки, адже взимку він може займати на 30-40% більше часу. Рекомендується ставити автомобіль до розетки раніше, щоб уникнути непередбачених затримок у ваших планах.

Основний висновок

При морозах нижче -10°C зарядка всіх електромобілів займає значно більше часу. Однак у деяких моделей, зокрема Tesla та BMW iX, завдяки сучасним системам термоконтролю цей процес не так сильно затягується.

Значною мірою уповільнення зарядки можна зменшити правильними методами експлуатації та зарядки електромобіля – дотримуйтесь порад, які наведені вище в цій статті.