Кількість коліс у автомобілі змінюється в залежності від моделі та класу, варіюючись від трьох до десяти. Проте, у легковому сегменті зазвичай є чотири, і багато водіїв вважають, що цього недостатньо.
Скільки коліс має автомобіль
Більшість сучасних легкових авто мають чотири колеса, що цілком достатньо для безпечного водіння в звичних умовах.
Проте багато водіїв відчувають брак п’ятого колеса — запасного, який все частіше виключається європейськими виробниками на користь більшого простору в багажнику.
Це робиться з найкращими намірами, але водночас надає водіям додаткові ризики та незручності.
Причини відмови від запаски
В деяких випадках автомобілі без запаски комплектуються нею, але лише для певних країн. Україна часто потрапляє до цього списку, однак це стосується лише офіційних дилерів.
Автомобілі, які були завезені в Україні вживані з Європи, зазвичай постачаються без запаски. Чому виробники йдуть на це? Є кілька причин.
- Зменшення ваги. Запасне колесо, разом з домкратом та балонним ключем, додає автомобілю десятки кілограмів. Відмова від цих елементів сприяє зменшенню загальної маси, що позитивно впливає на витрату пального та екологічні показники.
- Фінансова економія. Виробництво автомобілів з запасним колесом вимагає додаткових витрат. Відмовившись від нього, виробники знижують собівартість і можуть запропонувати конкурентоспроможні ціни, або ж заробити більше на кожному автомобілі.
- Збільшення об’єму багажного відділення. Місце, призначене для запасного колеса, в таких автомобілях використовується для розширення простору багажника, що особливо важливо для компактних моделей.
Окрім того, у цій ніші можна розмістити контейнер для дрібниць або встановити сабвуфер аудіосистеми.
Фото: тимчасове колесо-докатка – компроміс для автомобілів, не укомплектованих запаскою (freepik.com)
Як бути без запаски
Незважаючи на те, наскільки надійними можуть бути сучасні шини і якими рівними – європейські дороги, з часом шина все ж може втратити тиск. Виробники передбачили кілька варіантів вирішення цієї проблеми:
- Шини RunFlat. Це особливі шини, які дозволяють продовжувати рух після проколу на відстань до 80 км при обмеженій швидкості. Це дає змогу дістатися до сервісу без термінової заміни колеса. Недолік: висока вартість та знижений комфорт їзди через жорсткі борти.
- Ремонтний набір з герметиком та компресором. Цей комплект дозволяє тимчасово закрити прокол і накачати колесо. Це обійдеться дешевше і займає менше місця. Але часто тимчасовий ремонт може залишитися довічним. Недолік: ремкомплект працює тільки при незначних пошкодженнях і не допоможе при серйозних розривах.
- “Докатка” (тимчасове запасне колесо). Деякі моделі все ще постачаються полегшеною запаскою, призначеною тільки для коротких поїздок до сервісу. Така “таблетка” має менший діаметр і товщину, тож займає менше місця і не створює великого навантаження на автомобіль. Недолік: обмежена швидкість руху з докаткою.
Надійність альтернатив
Чесно кажучи, іноді можна обійтися без запаски так само, як з нею. Проте рано чи пізно колесо може підвести, адже українські дороги далеко не ідеальні. І саме тоді водіям стає зрозуміло, що відсутність запасного колеса несе певні ризики.
Герметик може не спрацювати при великих ушкодженнях, які досить часті на наших нерівних шляхах.
Тому водій з ремкомплектом, але з серйозним проколом, змушений звертатися в сервіс. Це може стати проблемою в віддалених районах. З іншого боку, шини RunFlat — це непогане варіанt, але вони дорогі та рідко ставляться на масові моделі.
На фоні всього цього, докатка виглядає надійним варіантом, проте вона все ж не звільняє повністю простір у багажнику.
Висновок
Відмова від запаски — це компроміс між зручністю та економією для виробників, в той час як водії стикаються з потенційними ризиками.
На щастя, більшість автолюбителів можуть легко вирішити цю проблему, просто поклавши справжнє запасне колесо в багажник, особливо в дні, коли плануються довгі поїздки або поїздки в віддалені райони.
