Для пересічного українця новий автомобіль обходиться недешево. А яка ж вартість “нової” машини для жителів Європи? Давайте порівняємо ціни та обговоримо, чи не можна скористатися різницею.
Ціни на авто в Європі
– Важно пам’ятати, що ціни на авто встановлюються безпосередньо виробником, – зазначає експерт автобізнесу Олег Назаренко. – Виробник знає, що в Німеччині німецький BMW куплять за певну ціну, тоді як в Україні його не зможуть придбати за ту ж суму. Тому авто для України завжди дешевше.
Фактори формування ціни авто
Ціна виробника – це не єдиний чинник, що впливає на вартість нових автомобілів у різних країнах. Податки також грають важливу роль.
Багато українців помиляються, вважаючи, що в Європі частка податків у ціні авто менша через відсутність кордонів між країнами. Наразі ж відмінності ринку нових авто в Україні та в сусідніх європейських країнах не є значущими.
– Насправді, різниця між Україною та Європою є незначною, – ділиться своїми спостереженнями Олег Назаренко, генеральний директор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД). – Так, податки високі практично повсюдно. Не слухайте тих, хто говорить, що в ЄС немає податків. Наприклад, між Львівською та Київською областями теж немає податків на ввезення.
– У Київській області також нуль податків на ввезення авто з Львівської області, – продовжує експерт. – Люди не розуміють, що ці області – це частини однієї України. Так само Польща і Німеччина є частинами Євросоюзу. ЄС утворює єдиний митний простір. Звичайно, між “областями” ЄС немає податків. Але спробуйте ввезти авто до ЄС з Японії або Китаю. Тоді ви зіткнетеся з ПДВ у 20 чи 22% та митом у 10%. Отже, податки є в усіх країнах.
Фото: ціни на нові авто в Україні нижчі, ніж в європейських країнах (freepik.com)
Прибутки автосалонів в Україні
Ціни в офіційних дилерських мережах кожного бренду контролюються виробником. Він не прагне обмежити прибутки імпортерів та дилерів, оскільки кінцева ціна має відповідати можливостям споживачів.
– Виробник уважно слідкує за цінами у дилерів, – додає Олег Назаренко. – У кожного імпортера є своя зона відповідальності. Якщо хтось спробує зайти на чужу зону, він відразу ж втратить право на імпорт. Наприклад, якщо український імпортер отримає від заводу дешеві автомобілі і спробує організувати їх реекспорт до Франції чи Німеччини, він отримає “по руках”.
Ще одним джерелом доходів для автомобільних дилерів є обслуговування проданих автомобілів. Цей фактор часто допомагає утримувати ціни в офіційній мережі на прийнятному для споживачів рівні.
– Попри значне зменшення продажів з об’єктивних причин, – розповідає Олег Назаренко, – останніми роками наш ринок зазнає серйозних змін, і ми наздоганяємо Європу. Якщо раніше українські автосалони здебільшого заробляли на продажі нових авто, то тепер їх основним джерелом прибутку є офіційний сервіс та запчастини.
Основні висновки
Відразу варто відзначити, що автомобілі в Європі коштують дорожче, ніж в Україні, оскільки населення там має вищий рівень доходів. Проте привезти недороге авто з України до Європи для використання чи перепродажу буде проблематично – на кордоні Євросоюзу автомобіль підлягає оподаткуванню, що зменшить цінову різницю.
