Як захистити кузов від реагентів: дієві способи для українських доріг

Чому реагенти небезпечні для кузова

Досвідчені водії знають: коли корозія серйозно вражає кузов, ремонт може обійтися дуже дорого, що робить його недоцільним. Тому дбайливі власники намагаються захистити свої автомобілі від “рудої хвороби”, адже саме взимку для неї створюються ідеальні умови.

• Сіль та інші хімічні суміші, якими посипають дороги взимку, пришвидшують окислення металу. Досить часто такі розчини пошкоджують навіть гальванічні покриття (цинкування), фосфатування та інше.
• Волога і перепади температур, в тому числі періоди відлиги, створюють сприятливе середовище для корозії.
• Механічні ушкодження лаку або фарби оголюють метал, який починає взаємодіяти зі сіллю та іншими хімічними речовинами.
• Тріщини і подряпини в антикорозійних складах днища та колісних арок – потенційні вогнища корозії, які можуть виникнути з часом.
• Корозія прихованих порожнин, таких як пороги, лонжерони та внутрішні частини дверей. Цей вид корозії найнебезпечніший, оскільки внутрішні об’єми іржавіють, не подаючи ознак до моменту, поки не з’являться видимі ушкодження.

Ефективні методи захисту кузова

1. Антикорозійна обробка днища, арок та порогів

• Використання спеціальних мастик, бітумних або полімерних засобів. Брендові автомобілі мають заводський захист, але за 5-7 років його ефективність знижується.
• Систематичне (бажано щорічно) оновлення ушкоджених ділянок антикорозійного покриття.
• Обробка місць зварювання та внутрішніх порожнин. Якісні автомобілі мають заводське оброблення в таких місцях, але для старіших авто його слід оновлювати спеціальними препаратами з осушувачами та інгібіторами.

2. Нанесення захисних покриттів на фарбу

• Віск (воскова поліроль) або керамічні покриття створюють надійний бар’єр між фарбою та реагентами. Однак їх також потрібно оновлювати кожні півроку чи рік.
• Захисні плівки – поліуретанові (товщина 0,19 – 0,35 мм) чи доступні вінілові (0,08 – 0,15 мм) – надійно захищають лакофарбове покриття від подряпин та агресивних чинників.

Фото: небезпечна для кузова іржа починається з маленьких плям – часто невидимих зовні (unsplash.com)

3. Регулярне миття взимку

• Слід щонайменше змивати реагенти з днища та арок, хоча робити це найважче.
• Безконтактні мийки ефективно видаляють залишки солі з лакофарбового покриття.
• Критично важливо мити машину, яка залита сіллю, за плюсової температури – в цей час корозія найактивніше руйнує метали. Вона значно сповільнюється при температурах нижче -5 -7 градусів.

4. Локальний ремонт ушкоджень ЛФП

• Дрібні сколи лаку та фарби необхідно якомога швидше закривати – за допомогою ремонтної фарби або навіть лаку для нігтів.
• Перед нанесенням фарби (лаку) переконайтеся, що всередині ушкодження немає іржі; якщо є, потрібно очистити метал до блиску.

5. Обробка прихованих порожнин

Не слід забувати, що приховані порожнини також потрібно обробляти спеціальними антикорами.

Двері зсередини, порожнини капота, багажника (задня частина хетчбека та універсала) рекомендується обробляти антикорозійними засобами раз на три-п’ять років.

Можна використовувати як любительські аерозолі, так і професійні препарати за допомогою компресора. Це допоможе захистити від внутрішньої корозії, яку важко виявити.

Які реагенти використовують для обробки доріг

Окрім звичної кухонної солі, для боротьби з ожеледицею використовують й інші матеріали. Найпоширеніші – піщано-сольові суміші, які поєднують абразивну дію піску та протиожеледні властивості солі.

Також часто застосовують відсів щебеню або мармурову крихту – ці матеріали покращують зчеплення коліс із дорожнім покриттям, але не розчиняються у воді, тому залишаються на поверхні.

Серед хімічних реагентів, окрім кухонної солі (хлорид натрію або натрієва сіль соляної кислоти), популярні хлорид магнію, який ефективно працює за нижчих температур, та форміат калію – калієва сіль мурашиної кислоти, вважається більш екологічною альтернативою.

В деяких країнах використовують кальцій хлорид та спеціальні органічні реагенти на основі побічних продуктів виробництв, наприклад, мелясу. Усі ці засоби роблять зимові дороги безпечнішими, проте водночас підвищують ризики для кузова автомобіля, прискорюючи корозійні процеси.

Головні висновки

Захист кузова від реагентів – це комплексний підхід, а не одноразова дія. Цю справу починає виробник, але з часом ініціативу має взяти на себе власник автомобіля.

Це лише для тих, кому важлива доля свого авто і хто планує використовувати його довгі роки. Регулярна антикорозійная обробка, своєчасне миття та догляд за лакофарбовим покриттям допоможуть зберегти автомобіль від іржі та продовжити його термін експлуатації навіть на складних українських шляхах.