Розробники електромобілів багато зробили для зменшення їхніх недоліків у порівнянні з традиційними автомобілями. Проте зима є особливим випробуванням для будь-якого транспортного засобу. Які автівки демонструють кращі результати в холодну пору року?
Чому електромобілю складніше взимку
Існує три основні причини, чому електромобілі стикаються з проблемами в зимовий період:
- Зниження ємності акумулятора. У холоді ємність літій-іонних батарей зменшується, що означає, що вони не можуть накопичувати стільки енергії, як у теплу погоду.
- Повільніше заряджання. При зниженні температури електрохімічні процеси в батареях відбуваються повільніше, що ускладнює як віддачу великих струмів, так і їх приймання. Це призводить до довшого часу зарядки акумулятора.
- Зростання споживання енергії. Зимою будь-яке авто споживає більше енергії на фари, двірники, обігрів скла та сидінь. Електромобілі часто потребують додаткової електрики для опалення, оскільки в багатьох із них обігрівач працює від електрики.
Ці фактори можуть негативно вплинути на баланс енергії не лише у бензинових, але й у дизельних автомобілях. А в електромобілів, де запаси енергії обмежені, це може суттєво позначитися на їхніх експлуатаційних характеристиках.
Фото: в холодну погоду заряджати електромобіль доводиться частіше (unsplash.com)
Як холод впливає на батарею електромобіля
Як вже зазначалося, низькі температури негативно впливають на роботу батарей різних типів.
- При температурі близько -10 °C зниження ємності вже помітне.
- При -15 °C запас ходу може зменшитися на 20-25 % (при цьому не враховуються потреби на опалення).
- При морозах, що перевищують -20 °C, деякі електромобілі, які провели ніч на вулиці, можуть зовсім не запуститися — батарея не видає необхідний струм для старту.
Однак ситуація не така вже й погана: літій-іонні акумулятори виділяють тепло під час заряджання та роботи. Тому автомобіль, який ночував у теплому гаражі або заряджався перед виїздом, зазвичай запускається без проблем (адже батарея залишається теплою) і продовжує рух навіть у сильний мороз.
Пробіг електромобілів в мороз
В реальності пробіг на одній зарядці в холодну погоду скорочується приблизно на третину до половини. Це пов’язано не лише з падінням ємності батареї, але й з підвищеним споживанням, а також роботою обігрівача.
Щоб зберегти енергію, багато власників прогрівають салон під час заряджання, поки автомобіль підключений до мережі. А в русі багато хто з них обмежує нагрівання в салоні, використовуючи енергію в основному для обдування вікон, щоб покращити видимість.
Переваги автомобілів з ДВЗ взимку
- Стабільність запасу ходу. Двигун внутрішнього згоряння набагато менш чутливий до температури, завдяки чому далеки поїздки взимку стають менш проблемними.
- Швидка заправка. Навіть у мороз можна швидко заправити паливом, на відміну від тривалого часу, необхідного для зарядки електрокара.
- Стабільне опалення. Кліматична система автомобіля з ДВЗ використовує тепло від двигуна, тому водіям і пасажирам не потрібно обмежувати комфорт у холодну погоду.
- Менше залежності від інфраструктури. У місцевостях із недостатньою кількістю зарядних станцій бензинові автомобілі лишаються більш практичними. Це важливо особливо взимку, коли електромобіль потребує частішої зарядки.
Найголовніше
Можна з упевненістю стверджувати, що зима підсилює всі відомі недоліки електромобілів. Пробіг від зарядки до зарядки стає ще коротшим, час заряджання – тривалішим, а потреба економії енергії – ще нагальнішою.
Проте це не означає, що взимку електричні автомобілі стають абсолютно непригодними для використання. Тисячі власників «електричок» без проблем користуються ними упродовж всього року, навіть у мороз, хоч і змушені більше обмежувати себе в деяких аспектах.
