Конструктори автомобілів спочатку планували, щоб гальма працювали безшумно. Однак, якщо вони починають рипіти або скреготіти, це не завжди означає, що є проблема. Які причини виникнення небажаних звуків і коли це дійсно має бути причиною для занепокоєння?
Гальма шумлять взимку: справжня загроза
Неможливо стверджувати, що гальмівна система не випускає сторонні звуки влітку. Але взимку дійсно є більше факторів, які можуть викликати акустичний ефект.
Основні причини шуму та скрипу
- Низькі температури. Мороз може призводити до затвердіння фрикційного матеріалу деяких колодок, що підвищує тертя та викликає вібрації — саме ці вібрації створюють звуки різних тонів.
- Камінці на дорозі. Взимку частинки, якими обробляють дороги для боротьби з ожеледицею, можуть застрягати між диском і супортом. Це викликає писк або скрегіт, які зникають тільки після вивільнення камінця.
- Корозія на супортах. Сіль та інші агресивні антиожеледні суміші можуть викликати іржу на направляючих супортів. В результаті колодки можуть підклинювати, що призводить до тертя однієї з них об диск та створює небажані звуки.
- Корозія дисків. Після одного-двох днів стоянки на дисках може з’явитися іржавий наліт, що викликає тривожне скреготіння під час кількох перших гальмувань. Проте потім диск очищується, і звук зникає.
- Знос колодок чи дисків. Це не лише зимова проблема, але її також потрібно згадати. При стиранні матеріалу металева основа колодки починає тертися об метал, що призводить до скреготу. Продовжувати використання авто в такому стані небезпечно.
- Неправильний монтаж або дешеві запчастини. Як взимку, так і влітку неякісні колодки можуть почати скрипіти при найменшій спробі гальмувати.
Коли потрібно стривожитися
- Якщо скрип супроводжується вібраціями на кермі чи педалі.
- Якщо гальмівний шлях подовжується або авто починає гірше гальмувати.
- Якщо під час гальмування автомобіль відводить вбік.
- Якщо чутно металевий скрегіт – це може бути ознакою критичного зносу колодок.
- Якщо шум не зникає після кількох поїздок у суху погоду.
Фото: діагностика писку та скреготу гальм часто потребує розбирання гальмівних механізмів (freepik.com)
Рекомендації від механіка
- Регулярно перевіряйте стан колодок і дисків. Краще змінювати їх при зносі понад 70%, а не дwaitкой до повного зношення. Сучасні автомобілі слід інспектувати при кожному плановому обслуговуванні.
- Очищайте деталі гальмівної системи від бруду, солі та іржі.
- Використовуйте якісні колодки, призначені спеціально для вашої моделі. Виробники дешевих альтернатив можуть економити на антивібраційних пластинах або на фрикційному матеріалі.
- Не забувайте про своєчасну заміну захисних елементів напрямних (пильники) та застосовуйте спеціальні мастила для обробки супортів.
Міфи та реальність: шум гальм взимку
У водійських колах існує кілька сумнівних тверджень про шуми гальм. Розглянемо їх для ясності.
Міф №1: якщо гальма риплять, це завжди поломка.
Правда: взимку скрип може бути викликаний не лише поломкою, а й іншими факторами, як-от волога, холод або навіть камінчик у супорті. Це не завжди небезпечно, але варто перевірити, щоб виключити серйозні проблеми.
Міф №2: сіль і реагенти шкодять лише кузову.
Правда: агресивні суміші викликають корозію на всіх сталевих частинах без належного захисту. Це стосується і деталей гальмівної системи, що може призвести до підклинювання колодок і, у свою чергу, зносу та перегріву механізму.
Міф №3: дешеві колодки – це економія.
Правда: нерідко дешеві колодки виходять дорожчими. Вони не лише можуть постійно шуміти, але й швидше зношують диски.
Міф №4: якщо шум зник після кількох поїздок, можна забути про це.
Правда: іноді тимчасове скрипіння дійсно не є серйозним порушенням. Але якщо шум повторюється, це сигнал для детальної діагностики.
Висновок
Шум у гальмівній системі часто може бути випадковим і зникати після кількох гальмувань — особливо на старих автомобілях. Проте цілком ігнорувати їх не варто. Потрібно звертати увагу на їх появу і, у разі повторення, терміново звертатися до майстрів.
